100.000 tỷ đồng làm đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

Cổng thông tin điện tử tỉnh Hải Dương cho biết, Đoàn công tác của Bộ GTVT do Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông làm trưởng đoàn vừa có buổi làm việc với UBND tỉnh Hải Dương về tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Tham gia buổi làm việc này, đơn vị tư vấn dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đã có báo cáo khái quát về quy hoạch với hướng tuyến đi qua địa phận tỉnh Hải Dương.

Cụ thể, tổng chiều dài đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng vào khoảng 388km. Chiều dài đoạn nối kết đường sắt Hà Khẩu (Trung Quốc) với Lào Cai là 5,6km. Công trình được xây dựng theo hướng Đông, đi qua địa phận 8 tỉnh, thành gồm Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương, TP. Hải Phòng. Dự án có điểm cuối tại cảng Lạch Huyện, TP. Hải phòng.

Tổng chiều dài đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng vào khoảng 388km.

Theo quy hoạch, toàn tuyến có 73 cây cầu lớn với chiều dài hơn 130km, 38 nhà ga (xây mới 29 ga), 25 hầm dài 25km. Chính phủ Trung Quốc sẽ viện trợ vốn thực hiện dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Năng lực vận tải dài hạn của tuyến được dự báo là 15 tàu đôi mỗi ngày, 10 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, tốc độ thiết kế đạt 160km/giờ. Công trình có tổng diện tích sử dụng đất khoảng 1.654 ha, tồng vốn dự kiến khoảng 100.000 tỷ đồng (chưa tính chi phí giải phóng mặt bằng).

Trong đó, đoạn tuyến đi qua địa phận tỉnh Hải Dương dài 38,95km, điểm đầu tại Km303+450 xã Lương Điền, huyện Cẩm Giàng, điểm cuối là Km342+400 xã Vĩnh Lập, huyện Thanh Hà. Tuyến này có 3 nhà ga gồm 2 ga trung gian Hải Dương Nam và Bình Giàng, 1 ga nhường tránh tại Thanh Hà. Cùng với đó, tuyến còn có một xí nghiệp duy tu đầu máy.

Chủ trương quy hoạch của Bộ GTVT được ông Nguyễn Dương Thái, Chủ tịch UBND tỉnh Hải Dương đồng tình. Lãnh đạo tỉnh cũng đề nghị Bộ GTVT, đơn vị tư vấn xem xét, nghiên cứu điều chỉnh một số hướng tuyến, vị trí sao cho phù hợp với quy hoạch chung của tỉnh.

Mặt khác, cần nghiên cứu kỹ lưỡng việc bố trí điểm giao cắt, nhà ga để có thể điều chỉnh phù hợp, tăng tính liên thông, nối kết giữa đường sắt với hệ thống giao thông khác, nhất là đường bộ.

Theo ông Nguyễn Ngọc Đông, Thứ trưởng Bộ GTVT, dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là công trình rất quan trọng. Tuyến đường sau khi được hoàn thiện và đưa vào hoạt động sẽ góp phần vào việc thúc đẩy kinh tế, xã hội địa phương phát triển.

Liên quan đến phương án quy hoạch tuyến đường sắt nói trên, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông trước đó đã có buổi làm việc với UBND tỉnh Yên Bái và Hưng Yên.

VnEconomy