Đường sắt Cát Linh - Hà Đông trễ hẹn quá lâu, hàng trăm nhân viên bỏ việc

Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông trễ hẹn về đích quá lâu khiến gần 300 nhân viên trong tổng số gần 1.000 công nhân được đào tạo phục vụ vận hành tuyến đã bỏ việc.

Chiều 15/11 vừa qua, tại buổi tiếp xúc cử tri trước kỳ họp HĐND TP. Hà Nội của ông Nguyễn Đức Chung - Chủ tịch UBND TP, việc dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông chậm tiến độ nhiều năm được các cử tri đề cập tới.

Theo thông tin từ ông Chung, để gỡ vướng cho dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông, ông đã làm việc với Trưởng ban quản lý dự án và Phó Giám đốc Công ty đường sắt 6 Trung Quốc (nhà thầu).

Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng hồi đầu tháng 10/2019 đã trực tiếp đi khảo sát dự án, đồng thời giao trách nhiệm cho Bộ Giao thông Vận tải, TP. Hà Nội, chủ đầu tư và các bộ liên quan kiểm tra lại toàn bộ nội dung dự án. Ông Dũng yêu cầu sớm đưa tuyến đường sắt chạy thử nghiệm trong 20 ngày trước khi chạy thương mại chính thức.

Lãnh đạo TP. Hà Nội cho hay, TP đã tuyển dụng và đào tạo gần 1.000 lao động để chuẩn bị tiếp nhận, vận hành đường sắt Cát Linh - Hà Đông. Trong đó, khoảng hơn 200 người được đào tạo ở Trung Quốc. Ông Chung bày tỏ: "Do dự án chậm tiến độ, 28% công nhân, nhân viên của dự án đã bỏ việc, khiến thành phố gặp rất nhiều khó khăn".

Gần 300 nhân viên được đào tạo để vận hành tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông đã bỏ việc vì dự án chậm tiến độ quá lâu. (Ảnh: Việt Linh)

Theo Chủ tịch UBND TP. Hà Nội, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông có 4 vấn đề lớn cần phải giải quyết gồm khắc phục những kiến nghị của kiểm toán trước đó; kiểm toán dự án; Hội đồng nghiệm thu Nhà nước phải nghiệm thu, đánh giá độ an toàn trước khi vận hành toàn bộ hệ thống; hoàn thành cung ứng thiết bị theo hợp đồng đã ký.

Ông Chung cho biết: "Nếu như mọi việc suôn sẻ thì chúng tôi cố gắng phấn đấu theo ý kiến của Thủ tướng, hết tháng 12 này mới đưa được vào".

Bàn về việc tổng thầu thi công nói không kiểm toán dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông, lãnh đạo TP khẳng định, tất cả các dự án vốn ODA hay FDI trên lãnh thổ Việt Nam đều phải chấp hành pháp luật kiểm toán của Việt Nam.

Chủ tịch UBND TP nhấn mạnh: "Các cơ quan kiểm toán của Việt Nam hoàn toàn có quyền kiểm toán, không thể nói là không được". Do đó, TP yêu cầu tổng thầu dự án phải phối hợp với Bộ Giao thông Vận tải thực hiện những nội dung trong hợp đồng đã ký kết.

Được biết, vào năm 2009, Bộ Giao thông Vận tải đã phê duyệt dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông với tổng vốn đầu tư trên 550 triệu USD, tương đương gần 8.800 tỷ đồng. Đây là nguồn vốn đối ứng trong nước và vốn vay ODA của Trung Quốc.

Vào tháng 10/2011, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông chính thức khởi công, dự kiến đến tháng 6/2014 sẽ hoàn thành. Tuy nhiên, sau đó dự án lùi tiến độ và liên tục lỡ hẹn về đích.

Dự án được điều chỉnh tổng vốn đầu tư lên mức 868 triệu USD, tương đương 18.000 tỷ đồng. Cho đến cuối năm ngoái, công trình vẫn lùi tiến độ, không thể hoàn thành.

Tuyến đường sắt chạy thử nghiệm hồi tháng 9/2018 rồi lùi thời gian vận hành tới tháng 4/2019. Tuy vậy, hiện dự án vẫn chưa thể đưa vào vận hành, khai thác.

Zing.vn